Rally Raid Nürburgring

Olá amigos. O Super Touring 2013 está a chegar ao fim, e como tal, damos hoje a conhecer o próximo evento, uma vez que os pilotos vão necessitar de alguns carros Standard sem modificações. Os restantes carros são da gama Premium, o que não coloca qualquer dificuldade na sua obtenção. Os carros são da categoria "Rally", de marca ou modelo diferente, e que de alguma forma, se destacaram em provas ou campeonatos de rally em que participaram. Apesar de o motor de alguns carros "cortar" a determinada velocidade, os pilotos vão ter que saber moderar o pedal do acelerador. Em termos de velocidade, o desempenho dos carros prima pelo equilíbrio, o  que fará deste campeonato um dos mais competitivos. A série Gran Turismo nunca dispôs de grandes traçados em terra batida, e os que existem, acabam por ser um pouco ruinosos para os volantes, causando muitas das vezes alguns danos irreparáveis neste equipamento. A única forma de evitar danificar o material, é desligar completamente o force feedback, mas este procedimento acaba por retirar todo o realismo em termos de condução. Sendo assim, vamos fazer um campeonato com carros de rally, mas em prova de estrada. Para a combinação carros/circuito ser perfeita, nada melhor que Nurburgring Nordscheleife para ser o anfitrião deste Rally Raid. 

Regras e funcionamento do Rally Raid

1 - O Rally Raid está aberto ao limite máximo de 16 pilotos, com prioridade aos pilotos que participam no Super Touring 2013. As inscrições encontram-se em aberto a todos os interessados, e devem ser feitas até ao dia 20 de Abril. Diariamente, será actualizada no blog a lista de pilotos inscritos.

2 - O Rally Raid conta com 12 carros da classe Rally, (7 Standard e 5 Premium) não sendo permitida qualquer alteração nos carros por parte dos pilotos. 

3 - O campeonato é composto por 12 corridas, com duas corridas semanais a efectuar no mesmo dia. O circuito para este campeonato é Nürburgring Nordscheleife, sendo que em algumas corridas, a hora do circuito é variável. Para o efeito, consultem o calendário do campeonato. 

4 - Para cada corrida, o piloto é livre de escolher o carro com que quer participar. Uma vez utilizado determinado carro, não pode ser usado nas corridas seguintes. 

5 - As corridas realizam-se na sala Team-PORTO_GT, sendo que a 1ª corrida terá início às 23h com arranque automático. A grelha de partida será, o "Mais rápido primeiro" 

6 - Terminada a primeira corrida, será concedido um intervalo de 15 minutos para os pilotos trocarem de carro, fazerem um pequeno treino de adaptação, e em alguns casos, para o anfitrião fazer a alteração da hora no circuito. 

7 - A grelha de partida para a segunda corrida será "Grelha de Partida invertida, baseada nos resultados da última corrida"

8 - A sala Team-PORTO_GT estará online a partir das 22h30, altura em que os pilotos podem ingressar na sala para fazerem as respectivas voltas de qualificação. O início das corridas será sempre com arranque automático, não havendo qualquer interrupção ou adiamento na hora de arranque por qualquer motivo. 

9 - Se um piloto não participar na primeira corrida por atraso ou perda de ligação, pode participar na corrida seguinte. Se o piloto der entrada na sala com a primeira corrida a decorrer, deve aguardar que a corrida termine para participar na seguinte, abstendo-se de usar o auricular ou escrever mensagens enquanto decorre a corrida. 

10 - Se um piloto abandonar a sala ou perder a ligação após terminar a primeira corrida, deve ceder a passagem a todos os pilotos durante a primeira volta na corrida seguinte, sem imobilizar o carro na pista. 

11 - Os pneus autorizados para este campeonato são da gama "Corrida" e os pilotos são livres de escolher para cada um dos carros, pneus Duros, Médios ou Macios. 

12 - No acto de inscrição no campeonato, todos os pilotos recebem 500 Pontos Extras. Estes Pontos Extras, vão servir como moeda na aquisição dos pneus que utilizarem. 

13 - Se um piloto optar por pneus "Duros" serão descontados 50 pontos. Se a escolha recair nos pneus "Médios", desconta 100 pontos. Se equiparem o carro com pneus "Macios", serão deduzidos 150 pontos.

14 - Se um piloto iniciar a corrida com Pneus Duros, e depois trocar por outros superiores, serão descontados os pontos referentes aos melhores pneus. 

15 - No final de cada corrida, aos pontos ganhos serão descontados os pontos referentes aos pneus utilizados. 

16 - O piloto que durante o campeonato deixe a sua pontuação reduzida a menos de 0 pontos, fica com a pontuação sinalizada como negativa. A pontuação negativa, não impede que os pilotos continuem no campeonato, ou que equipem os carros com os pneus que entenderem. 

Pontuação

Definições do Rally Raid

Circuito - Nürburgring Nordscheleife

Número de Voltas por corrida - 7 voltas

Pneus - Corrida (Duro / Médio / Macio)

Consumo de pneus e combustível (Normal) - Ligado

Afinação do veículo - Proibido

Força recuperação derrapagem - Desligado

Direcção activa - Desligado

Controlo de estabilidade - Desligado

Controlo de tracção - Desligado

Linha de condução - Ligado

ABS - Ligado

Tipo de arranque na 1ª corrida - O mais rápido primeiro

Tipo de arranque na 2ª corrida - Grelha de Partida invertida, baseada nos resultados da última corrida

Impulso - Desligado

Força do cone de ar - Fraco

Redução de aderência nas bermas - Real

Penalização de tempo - Ligeiro em todas as corridas

Danos mecânicos - Ligeiro em todas as corridas

Abertura da Sala (Team-PORTO_GT) - 22h30 (hora portuguesa)

Inicio da 1ª corrida -  Arranque automático - 23h

Inicio da 2ª corrida -  Arranque automático, 15 minutos depois de terminada a 1ª corrida

Atraso do fim da corrida - 180s

Calendário do Rally Raid

Carros

 Premmium

 Standard

  Standard

  Premmium

  Standard

  Standard

 Standard

  Standard

  Premmium

  Premmium

  Premmium

 Standard