SPA Race Masters - Punto HGT Abarth

Olá amigos. Apesar do número de pilotos ainda algo reduzido neste SPA Race Masters, não falta motivação a quem participa, seja para conseguir um lugar no pódio, pelo prazer da competição, ou não ser o último classificado em cada corrida, apesar de isso não retirar qualquer mérito ao piloto que ocupe o ultimo lugar. Sendo estas corridas com carros de configuração e afinação livre, por vezes não se consegue o setup ideal para cada carro, e isso acaba por traduzir um pouco os resultados obtidos em pista. Não adianta ser um grande piloto se o carro não responder ao que se pede dele. Pelos debates que vamos tendo na sala acerca de afinações, já deu para perceber, que dificilmente se consegue duas configurações iguais ou parecidas. É certo que são vários os itens a serem reajustados para conseguir a melhor performance para cada carro, seja pelos amortecedores, altura do carro ao solo, angulo do camber e eixo, caixa de velocidades, etc, etc. Como nenhum de nós parece ser um expert nesta matéria, o certo é que há pilotos que vão conseguindo resultados mais satisfatórios que outros. Mas isto de afinações é um pouco mais complicado do que parece. Uma configuração pode ser excelente para um piloto, e para outro ser uma autêntica dor de cabeça, dependendo do modo de condução de cada um, não se podendo dizer com isto, que uma seja mais correcta que outra. De qualquer forma, atendendo ao pedido de alguns pilotos, convidamos todos os que participaram na corrida com o Punto HGT, a apresentar a configuração usada neste carro. Acreditamos com isto, que se consiga melhorar os resultados testando configurações de outros pilotos. Quanto maior for a dificuldade em vencer uma corrida, mais saborosa ela se torna! Na noite de ontem repetiu-se o pódio da corrida com o Peugeot 106 Rallye: primeiro lugar para FLS-GTP5, segundo lugar para PORTO_GT, e terceiro para Bimmer23. Numa corrida em que participaram seis pilotos, não faltou competição renhida do primeiro ao último lugar! Na próxima quarta-feira, o BMW 2002 Turbo promete uma corrida difícil! O carro exige algum treino e uma afinação bem conseguida. Vão ser algumas horas passadas na garagem até ao dia da corrida!

FLS-GTP5 - 1º lugar / 1h 08m 53s

PORTO_GT - 2º lugar / 1h 09m 05s

Bimmer23 - 3º lugar / 1h 09m 23s

DANIEL_CC001 - 4º lugar / 1h 09m 49s

lpardelha - 5º lugar / 1h 10m 07s

Brasil-Men - 6º lugar / 1h 10m 07s

Não sabemos de quem era este carro, mas pelo camber, era de alguém com vontade de fazer as curvas a "rasgar". Não caiam em exageros nestes ajustes.

BMW 2002 Turbo, vai ser uma dor de cabeça para afinar