Troféu March

Olá amigos. Vai de vento em popa este Troféu 2014, pelo menos no que toca a emoção nas corridas, ou mesmo pelo número de participantes a marcar presença neste evento. Em Tsukuba, o pequeno Nissan March proporcionou uma corrida bem competitiva entre todos os pilotos, com disputas directas entre alguns, dignas de serem visionadas com atenção. Mais uma vez, o setup do carro fez toda a diferença nesta corrida, logicamente, sem retirar mérito à condução de cada piloto. Para conseguir os 419PP, era vasto o leque de opções que os pilotos dispunham, fosse na instalação de determinados acessórios de potência, ou na redução de peso do carro, contando sempre com a ajuda de uma  suspensão eficiente e, uma relação de caixa eficaz. Pelos tempos conseguidos na qualificação, ou mesmo na volta mais rápida em corrida, deu para ver que ninguém relegou para segundo plano o setup do 125R. Tal como em Motegi, GT-Skorpion foi o primeiro a transpor a linha de chegada, mas desta vez correu sérios riscos de não o conseguir, pois um despiste na última volta, quase deitava tudo a perder. A seu lado no pódio, estiveram os pilotos cavieres_pt e PORTO_GT, dois pilotos que fizeram quase toda a corrida sem dar tréguas um ao outro, e só mesmo uma paragem "anormal" nas boxes de PORTO_GT, deixou que cavieres_pt respirasse um pouco melhor nas voltas finais. Apesar da boa prestação do nosso amigo finlandês oilpressure (Pete), desta vez não conseguiu o andamento demonstrado na primeira corrida, onde só não subiu ao pódio, pelos motivos que são conhecidos. De qualquer forma, um piloto a ter em conta em qualquer corrida, sem qualquer duvida. Em bom plano, esteve novamente PMSRibeiro, conseguindo pela segunda vez uma classificação meritória, longe dos últimos lugares de um passado recente. De menos positivo, o LAG que PJsnake_PT continua a apresentar nas corridas em que participa. Apesar do desportivismo demonstrado nas ultrapassagens, nunca se sabe quando vai pregar um "estouro" a qualquer piloto. Um problema que esperamos, resolva rapidamente. Na próxima semana, o Mitsubishi Lancer é carro para manter o êxito deste evento, mas Mount Panorama exige aos pilotos a máxima concentração. Os muros que ladeiam o estreito circuito, vai deixar mossa no carro em caso de embate. Uma corrida que se aguarda com alguma ansiedade.

Só falta mesmo o cheiro a borracha queimada para tornar estas corridas mais reais.

Desta vez, GT-Skorpion subiu ao pódio mas com as pernas a tremer. Despiste na última volta, quase transformava o ouro do troféu em latão.

cavieres_pt, uma corrida concentrado a olhar para a frente e para trás. Só quando PORTO_GT parou nas boxes pela segunda vez, é que deixou de abanar a cabeça.

LAG de PJsnake_PT, estendeu-se ao carro de PORTO_GT na entrada nas boxes. Foram quase 10 segundos perdidos, mais a distração em abastecer combustível quando não era necessário.

Apesar da grande corrida de oilpressure, não conseguiu em Tsukuba manter o mesmo ritmo demonstrado em Motegi.

Bafejado pela sorte! Numa corrida de carros, o factor sorte e azar andam sempre de mãos dadas, seja ela uma corrida real ou virtual. Apesar da excelente prestação de GT-Skorpion em Tsukuba, pode-se dizer que este piloto acabou por ser bafejado pela sorte. Na última volta, ao desfazer uma curva sensivelmente a meio do circuito, deixa o carro escapar para a relva e entra em despiste. Por sorte, o carro rodopia sob o carro de gasparmatos que se encontrava parado fora do traçado, mas dentro da pista. Caso houvesse embate, dificilmente GT-Skorpion vencia a corrida, pois os danos graves iriam dificultar o andamento. Para evitar situações destas, sempre que um piloto resolva abandonar uma corrida, ou pára o carro nas boxes, ou sai da pista e assiste à corrida se o entender. Sabemos perfeitamente, que o gasparmatos tentou parar o carro em local que não dificultasse a corrida a ninguém, mas como podem ver, só por pura sorte é que não aconteceu um acidente perfeitamente evitável!